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高鐵視頻監控系統安裝的要求!

點擊次數:    發布時間:2019-06-11  http://www.ztwgro.live/
  鐵路視頻監控系統的安裝有五個要求。根據其線路運行特點和特殊環境,應考慮常規監測系統以外的特殊因素,如:
  1、風、雨、閃電等自然現象
  風、雨、雷、電帶給戶外攝像頭測試,雪和雨,高溫,低溫,如閃電,強風,每一點的傷害可能會形成一個資本激增,系統維護和鐵路項目是一個跨度的特點,通常是一個高山路,有時航空工作,一旦打開操作和系統申請工作將會遇見很多約束,增加投資。因此,戶外相機的選擇、安裝、布線和高品質就顯得尤為重要。
  2. 長途相機
  高速監控,根據點首先分為室內空間,室內等候區,售票處和戶外廣場,車站,等,攝像頭的位置沒有特殊的地方,但有一個點是使用更多的鐵路,高速鐵路,必須遠離相機長,遠距離攝像機可以要求監視數十米,幾百米甚至幾公里,然后,意味著長在距相機幾公里的效果可能需要。看相機不是簡單的相機加長鏡頭。簡而言之,當焦距被拉到一定長度時,手動鍵盤控制很難在很遠的距離找到目標,也就是說相機的微步控制功能非常重要。其他,高空取景相機、防抖動、夜視照明等問題需要重點考慮。
  3.預設的定位精度
  高速監控,為了快速地找到現場或響應報警,廣大客戶可以設置多個預設位置快速調用使用在未來,預設的數量一般不是問題,現在主要是相機支持128甚至256預設,在實踐項目中也不使用,但是預設位置的精度是一個重要的調查PTZ攝像機的目標,例如,當一個用戶建立一個預設,通常稱為在未來,有些相機預置會偏移,所以不得不再次手動微調,失去了預置位置本身的意義,影響了使用。
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  4. 編碼器和DVR的選擇
  在高速鐵路項目中,編碼器和dvr一般分布在各個站點的機房中。因此,要求編碼器和dvr具有超強的穩定性(嵌入式編碼器和嵌入式dvr優先),并具有良好的組網能力、遠程管理和推廣能力。由于網絡架構混亂,跨度大,路由多,所以編碼器設備需要具備本地緩存的功能,在網絡臨時終端不會丟失視頻的情況下,一旦網絡恢復就可以彌補視頻到NVR的存儲。此外,圖像定義、雙碼流支持、雙向音頻支持、報警輸入輸出量等都是需要考慮的目標。
  5. 編碼規范
  目前,mpeg-4編碼技術和h. 264編碼技術是鐵路項目的主要選擇。未來可能會安排AVS編碼,采用幀內壓縮和幀間壓縮相結合的方式去除視頻信息的時空冗余信息。延遲的編碼設備不得大于300 ms,每個級別的轉發的延遲不得大于500 ms,解碼設備的延遲不得大于300 ms, PTZ響應的延遲不得大于500 ms,和延遲系統的前端采集設備用戶監督終端不得大于3 s。
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